Taxi's en ritdiensten in Valencia

Een straattaxi aanhouden: het dakverlichting en de standplaatsen

Valencia's officiële taxi's zijn wit, vergund door de Area de Prestacion Conjunta die de stad en verschillende omliggende gemeenten dekt, en herkenbaar aan een verlicht dakkastje. Een brandend groen lichtje geeft aan dat de taxi vrij is; een chauffeur met het licht uit heeft al een klant.

Standplaatsen zijn makkelijk te vinden bij de treinstations, het vliegveld, grote pleinen en langs de hoofdlanen, en een taxi op straat aanhouden werkt net zo goed als naar een standplaats lopen. Telefonisch boeken is ook gebruikelijk, en verschillende radiotaxi-nummers zijn stadsbreed actief hiervoor.

Cabify en FreeNow: hoe boeken via de app hier werkt

Cabify toont een vast of geschat tarief voordat je de rit bevestigt, int de betaling via de app, en is de optie die het meest lijkt op ride-hailing-apps in andere grote steden. Het is over het algemeen de betrouwbaarste app-ophaling in Valencia buiten drukke piekmomenten.

FreeNow combineert beide werelden in één app, waarmee je afhankelijk van beschikbaarheid een vergunninghoudende taxi of een particuliere auto kunt boeken, en rekent een kleine duurzaamheidstoeslag van 0,30 EUR per rit in Valencia. Beide apps werken goed voor een boeking vanaf een specifiek adres in plaats van aanhouden op straat.

Waarom Uber in Valencia niet is wat het elders is

Dit is het meest voorkomende misverstand, zowel bij nieuwkomers als bezoekers. Uber reed met zijn eigen particuliere vloot in Valencia tot mei 2019, toen het zich terugtrok in plaats van zich te houden aan een regel die VTC-boekingen 15 minuten van tevoren verplicht stelde.

Wat er sinds eind 2021 onder de Uber-app draait, is Uber Taxi: de app openen en een rit aanvragen stuurt een vergunninghoudende taxi, in rekening gebracht tegen hetzelfde officiële metertarief als een straattaxi zou kosten. Er zit hier geen aparte, goedkopere particuliere auto achter de Uber-knop, en Uber-prijzen vergelijken met Cabify in de veronderstelling dat beide particuliere vloten zijn, geeft een misleidend beeld.

Tarieven: dag, nacht, feestdag en de toeslag voor telefonisch boeken

Dagtarief 1 rekent een instaptarief van 2,00 EUR plus 1,36 EUR per kilometer, met een minimum van 4,95 EUR. Nacht- en feestdagtarief 2 stapt op naar een instaptarief van 2,60 EUR plus 1,48 EUR per kilometer, met een minimum van 7,20 EUR, en de tarieven stegen in 2026 met ongeveer 9 procent, de eerste stijging boven inflatie sinds 2014.

Boeken via telefoon of app voegt een toeslag toe, tot 5,00 EUR voor een standaardophaling en tot 8,10 EUR voor bepaalde speciale diensten, bovenop het metertarief. Het is een bescheiden prijs voor de garantie van een ophaling op een specifiek tijdstip en adres.

Wanneer een taxi goedkoper is dan de apps, en wanneer niet

Voor een korte, directe rit door het centrum overdag komen een aangehouden straattaxi en Cabify meestal op een vergelijkbare prijs uit, en aanhouden op straat vermijdt elke boekingstoeslag. Een taxistandplaats wint ook met afstand op drukke momenten, grote evenementen, Las Fallas, een vrijdagavond, wanneer app-auto's schaars kunnen zijn of duurder worden.

Cabify en FreeNow hebben over het algemeen de voorkeur voor een vooraf geboekte rit buiten de spits, waarbij het vooraf zien van het tarief telt, of voor ophalingen op het vliegveld gepland rond een vroege vlucht, wanneer een gegarandeerde boeking beter is dan hopen een vrije taxi op straat te vinden.