Valencia metroticket-gids 2026

Michael BastinOprichter, ValenciaMove

Woont in Valencia sinds 2016. Oprichter van BeTranslated. Meer dan 25 jaar ervaring in vertaling, vertolking en meertalige SEO.

Bijgewerkt op 12 augustus 2026 door Michael Bastin

Het openbaar vervoer in Valencia is een van de scherpst geprijsde systemen van Europa, maar nieuwkomers verspillen weken aan losse tickets voordat iemand ze over de TuiN-bonobus vertelt. Hier is de echte tariefopzet voor 2026, de zonetruc waarmee je 30% bespaart en de luchthavenlijn die elke taxi verslaat.

I've lived in Valencia since 2016 and my home stop is Aragón on line 5. The single most useful thing I learned in year one wasn't a fare hack - it was that the metro gate doesn't always beep when you tap, but the inspector still expects a validation. I've watched three friends get fined €50 because they assumed a silent gate meant a free ride.

If you're new in town: skip single tickets entirely. Walk into the first metro station, buy a Mobilis card (€1, refundable), load a TuiN bonobus on it, and you're done. You'll save 40-45% from day one.

Metro en tram in Valencia: twee netwerken, twee tariefsystemen

Metrovalencia operates 6 metro lines plus 4 trams, all sharing the Mobilis card. EMT runs on its own fare system.

EMT heeft nog iets dat het weten waard is: elke 22 september maakt het zijn hele stadsbussennetwerk 24 uur lang gratis als onderdeel van de Autovrije Dag in Valencia. Metrovalencia valt daar niet onder.

SUMA 10-kaart - hoe het werkt en wat het kost

SUMA 10 is de naam die de meeste nieuwkomers gebruiken - het 10-rittenkaartje dat je op een Mobilis-kaart laadt. In de officiële tarieven van Metrovalencia heet dit product de TuiN-bonobus, maar op straat, op Reddit en in expat-Facebook-groepen heet het altijd SUMA 10. Hier is het 2026-tarief.

De Mobilis-kaart en de TuiN-bonobus-truc

• De Mobilis is een oplaadbare kaart die je bij elke metroautomaat met een specifiek product laadt. De kartonnen versie kost 1 EUR, de plastic 2 EUR.
• De SUMA 10, bij Metrovalencia geregistreerd als TuiN, is degene om te kennen: 10 ritten voor 8,00 EUR in één zone, dus 0,80 EUR per rit tegenover 1,50 EUR voor een enkeltje. Vanaf je vijfde rit scheelt dat 47 procent.
• Reis je dagelijks, dan heet het maandabonnement SUMA Mensual: 35,00 EUR voor één zone en 53,00 EUR voor twee. Vraag niet om een T1: ondanks de naam zijn T1, T2 en T3 de toeristenpassen van 24, 48 en 72 uur voor 4,00, 6,70 en 9,70 EUR, met +-versies die de luchthavenzone meenemen.
• Valencia hanteert in 2026 forse tariefkortingen. Kinderen onder de 14 reizen gratis, onder de 30 krijg je 50 procent korting op de daarvoor in aanmerking komende titels, en bewoners die door de DANA van 2024 zijn getroffen reizen gratis tot 31 december 2026. Vraag het aan het loket in plaats van aan te nemen dat je de gepubliceerde prijs betaalt.

Ticketprijzen 2026 en wat je daadwerkelijk moet kopen

Zones: wanneer je echt buiten zone A moet

• Zone A dekt alles wat expats gebruiken: Ruzafa, El Carmen, de Eixample, Benimaclet, Patraix, El Cabanyal, de universiteiten en het stadion.
• Zone B begint bij Alboraya (lijn 3), bij enkele haltes in Mislata en op een deel van de lijn Burjassot/Godella.
• De buitenste zone heb je alleen nodig als je in Bétera, Llíria of Rocafort woont. De grote uitzondering is de luchthaven: de halte Aeroport op lijn 3 en 5 vraagt het driezonetarief, 4,80 EUR voor een enkeltje, of een van de +-toeristenpassen.
• Woon je in de ene zone en werk je in de volgende, reken het dan door. De SUMA 10 voor twee zones kost 12,00 EUR voor tien ritten en wint van het maandabonnement van 53,00 EUR, tenzij je bijna dagelijks reist.

Waar je woont bepaalt welk ticket echt loont. Zone A dekt de meeste centrale barrios uit onze gids met de beste wijken van Valencia, terwijl een strand-en-huerta-adres als Alboraya, aan de rand van de stad Valencia je in zone B duwt en de hele bonobus-rekensom verandert.

Nog op zoek naar een buurt? Laat het netwerk meebeslissen. Extramurs ligt op knooppunt Àngel Guimerà waar lijnen 1, 2, 3, 5 en 9 elkaar kruisen, Benimaclet combineert twee metrolijnen met de universiteitstrams, Patraix heeft lijnen 1, 2 en 7, Aiora legt lijnen 5 en 7 tussen het centrum en de jachthaven, en de tram zet bewoners van Cabanyal zonder auto op het strand af.

Luchthaven: de afweging metro 3/5 versus taxi/Cabify

Fouten met metrokaartjes in Valencia die elke nieuwkomer maakt

• In de eerste maand losse ritten kopen: met € 1,50 per rit geef je in twee weken € 30 uit terwijl de TuiN dat voor € 17 had gedaan.
• Vergeten te valideren aan het metropoortje - het poortje piept niet altijd, maar een controleur deelt ter plekke een boete uit van € 50+.
• Een driezoneproduct kopen terwijl 95% van je ritten in één zone valt: die € 18 extra per maand op een SUMA Mensual is weggegooid geld tenzij je regelmatig naar de luchthaven moet.
• Je Mobilis in een EMT-bus willen gebruiken: dat werkt niet. EMT heeft een eigen SUMA-compatibele Bonobús-kaart.
• De laatste metro missen: lijn 3 stopt doordeweeks rond 23:30, iets later op vrijdag en zaterdag. Plan een Cabify naar huis vóór 23:00 of je betaalt piekprijs.

Welk metrokaartje in Valencia je moet kopen: snelle keuze per situatie

De meeste nieuwkomers kopen hun eerste Mobilis in dezelfde week waarin ze vechten voor een afspraak voor hun vreemdelingen-ID. Zit je nog midden in dat afsprakengevecht, dan brengen onze tips voor de NIE cita previa in Valencia in 2026 de wachttijd terug van weken naar dagen.