Ir en bici por Valencia: Valenbisi y tener tu propia bici

Valenbisi: alta, precios y la ventana gratuita

Date de alta en valenbisi.es o en el quiosco de una estación con tu DNI. El abono anual Tarjeta Mobilis cuesta 29,21 euros y cubre viajes ilimitados durante un año; un abono de 7 días cuesta 13,30 euros si solo estás de paso. Ambos incluyen la misma ventana gratuita.

Cada trayecto tiene los primeros 30 minutos gratis, sin importar cuántos trayectos hagas en un día. Devuelve la bici y coge otra, y el contador vuelve a cero, el truco en el que se apoyan los usuarios habituales para trayectos más largos.

Pasar de 30 minutos en un solo trayecto cuesta unos 0,52 euros por la siguiente media hora, y luego unos 2,08 euros por cada hora adicional. Eso sube rápido en un trayecto largo, la razón principal por la que Valenbisi encaja mejor con saltos cortos que con una tarde tranquila.

Cuándo tener tu propia bici gana a abonarte a Valenbisi

Para la mayoría de los desplazamientos diarios dentro de la red de estaciones, el abono anual de 29,21 euros es difícil de superar: sin mantenimiento, sin riesgo de robo para ti personalmente, y una estación cerca de casi cualquier dirección del centro. También es la opción evidente para una estancia corta.

Tener tu propia bici gana en cuanto pedaleas habitualmente más de 30 minutos seguidos, quieres ir a sitios sin estación, más allá en la costa o por la huerta, por ejemplo, o pedaleas tan a menudo que la molestia de encontrar un anclaje libre empieza a pesar. Una bici de segunda mano decente se amortiza frente a los recargos de Valenbisi más rápido de lo que la gente espera.

El robo de bicis y el candado que hay que usar de verdad

El robo de bicis es un riesgo real en Valencia, sobre todo para las bicis que se dejan de noche cerca de zonas de ocio, estaciones de tren y zonas universitarias. Una bici con solo un candado de cable es un objetivo; los cables se cortan en segundos.

Usa un candado en U de verdad o una cadena reforzada, y sujeta el cuadro y una rueda a un soporte fijo en lugar de simplemente pasar el candado por la rueda. Las bicis Valenbisi no suponen ningún riesgo de robo personal mientras están ancladas, un punto más a favor del bicicompartido para quien aparca de noche en una zona de más riesgo.

Casco: qué cambia dentro y fuera de la ciudad

Ir en bici de forma habitual por las calles de Valencia no exige casco por ahora. Es sensato, sobre todo de noche o en vías rápidas, pero no es obligatorio por ley para un ciclista adulto normal en la ciudad.

Eso cambia en cuanto sales del casco urbano. Una reforma nacional que entra en vigor el 1 de octubre de 2026 hace obligatorio el casco para todos los ciclistas en vías interurbanas fuera del casco urbano, y para cualquiera que reparta en bici de forma remunerada en cualquier sitio, ciudad incluida. ¿Piensas hacer una ruta hasta la Albufera o por la carretera de la costa fuera de la ciudad? Lleva casco para ese tramo.

Llevar tu bici en el metro

Desde octubre de 2025, Metrovalencia permite bicis convencionales no eléctricas en los tramos en superficie de la red, hasta cuatro por tren, todos los días de la semana, en el último vagón. No están permitidas en los tramos subterráneos ni en las líneas de tranvía.

Las bicis plegables lo tienen más fácil: están permitidas en toda la red, en todas las líneas, todos los días, sin límite de número, siempre que viajen plegadas como equipaje de mano. Ambas normas se suspenden durante Las Fallas, la Nit de Sant Joan y algún otro día de gran afluencia, así que compruébalo antes de esas fechas.

Patinetes eléctricos: las normas que Valencia aplica de verdad

La ordenanza de movilidad de Valencia trata los patinetes eléctricos como bicis: van por la calzada o el carril bici, nunca por la acera, con una edad mínima de 16 años. La velocidad está limitada a 20 km/h en carriles bici a nivel de calzada y a 15 km/h en los que van a nivel de acera.

A nivel nacional, el seguro de responsabilidad civil es obligatorio para cada patinete eléctrico desde el 2 de enero de 2026, con multas de 600 a 1.000 euros por circular sin él, además de un registro nacional de vehículos que emite una pequeña placa identificativa. El casco es obligatorio, multa de 200 euros sin él, no se permiten pasajeros, multa de 100 euros, y los límites de alcohol y drogas son los mismos que para los vehículos a motor.

Es una de las normas que más se malinterpretan entre los recién llegados, al tratar el patinete como un juguete en vez de como un vehículo registrado y asegurado a ojos de la ley. Trátalo así desde el primer día.