La zona de bajas emisiones (ZBE) de Valencia

Cómo se controla realmente la zona

La ordenanza dice que el control de accesos se hace con medios técnicos automatizados, con las imágenes como prueba, además de los controles de los agentes de tráfico. No hay barrera ni pórtico de peaje. Las cámaras leen las matrículas y las cruzan con el registro de vehículos de la DGT, así que lo que importa es cómo figura clasificado tu coche allí, no la pegatina del parabrisas.

Como el texto no fija horarios, un coche restringido no tendría tregua de noche, en domingo ni en Fallas. Hoy nada de esto se aplica: las cámaras solo cuentan y clasifican vehículos.

Foto: Visentico / Sento, CC BY-SA 2.0

El calendario previsto: una fase informativa y multas hasta 2028

El texto de la ordenanza fija cuatro etapas. Una fase informativa sin sanciones debía durar hasta el 30 de noviembre de 2025. La fase sancionadora debía empezar después, el 1 de diciembre de 2025, para coches sin etiqueta matriculados fuera de la provincia de Valencia, con los matriculados en el resto de la provincia exentos hasta el 31 de diciembre de 2026.

Desde el 1 de enero de 2027 se extendería a los coches sin etiqueta matriculados en la provincia de Valencia fuera de la ciudad, y desde el 1 de enero de 2028 a cualquier coche sin etiqueta, incluidos los matriculados en la ciudad de Valencia. Como la ordenanza no está ratificada, trata cada fecha de aquí como provisional hasta que el ayuntamiento publique un texto definitivo.

La multa sería la que la Ley de Tráfico fija para una infracción grave: 200 EUR, reducida un 50 % hasta 100 EUR si pagas voluntariamente en los 20 días naturales siguientes a la notificación. No es una de las infracciones que restan puntos del carné.

Exenciones y la regla de los 48 accesos puntuales

Algunos vehículos estarían exentos. Los vehículos de emergencia y de servicios públicos esenciales y los vehículos históricos clasificados oficialmente no necesitan ningún trámite. Las bicicletas, los vehículos de movilidad personal y las ayudas a la movilidad con ruedas quedan fuera de la ordenanza. Las demás exenciones requieren una declaración al registro municipal: titulares de tarjeta de aparcamiento para personas con discapacidad, vehículos vinculados a una actividad económica registrada, familias numerosas, familias con un menor de 3 años, mujeres embarazadas (diez meses) y personas con movilidad reducida temporal.

El resto de personas con un coche restringido tendría 48 accesos de un día al año, solicitados al ayuntamiento con hasta tres meses de antelación. Los días sin usar no pasan al año siguiente. Los vehículos históricos tienen un tope de 96 días al año, el límite de uso ocasional del Real Decreto 892/2024.

Dos moratorias retrasarían aún más las multas. Los vehículos restringidos matriculados en los municipios del anexo del Decreto 164/2024 (las inundaciones de la DANA de octubre de 2024) están exentos hasta el 31 de diciembre de 2027, y los matriculados en las pedanías del sur de la ciudad de Valencia incluidas en ese mismo anexo, hasta el 31 de diciembre de 2028. Lo que cuenta es dónde está matriculado el vehículo, no dónde vive su propietario.

Foto: Steven Lek, CC BY-SA 4.0

Coches con matrícula extranjera y de alquiler

El texto prevé que todo vehículo a motor con matrícula extranjera se inscriba en el registro municipal antes de entrar en la zona. Un vehículo extranjero cuenta como restringido cuando su construcción, uso y nivel de emisiones son comparables a los de un coche español sin etiqueta.

A un coche con matrícula extranjera no se le puede expedir un distintivo español, y la ordenanza no dice qué clasificaciones extranjeras aceptaría la ciudad como equivalentes. No des por hecho que una pegatina alemana, austriaca, danesa o francesa vale: pregunta al ayuntamiento cómo clasificaría tu coche antes de entrar cuando las normas se apliquen.

¿Alquilas un coche para un viaje a Valencia? Pregunta directamente en el mostrador si ese vehículo concreto lleva distintivo. La mayoría de los coches de flota modernos lo llevan, pero confírmalo en vez de suponerlo por la marca y el modelo.