Le vélo à Valencia : Valenbisi et posséder son vélo

Valenbisi : inscription, tarifs et créneau gratuit

Inscrivez-vous sur valenbisi.es ou à une borne de station avec votre pièce d'identité. L'abonnement annuel Tarjeta Mobilis coûte 29,21 EUR et couvre des trajets illimités pendant un an ; un abonnement de 7 jours coûte 13,30 EUR si vous n'êtes en ville que brièvement. Les deux incluent le même créneau gratuit.

Chaque trajet bénéficie des 30 premières minutes gratuites, quel que soit le nombre de trajets effectués dans la journée. Redéposez le vélo et prenez-en un autre, et le compteur repart à zéro, l'astuce sur laquelle comptent les usagers réguliers pour les trajets plus longs.

Au-delà de 30 minutes sur un trajet unique, comptez environ 0,52 EUR pour la demi-heure suivante, puis environ 2,08 EUR par heure supplémentaire. Cela grimpe vite sur un long trajet, ce qui est la principale raison pour laquelle Valenbisi convient mieux aux petits sauts qu'à une après-midi tranquille.

Quand posséder un vélo vaut mieux que s'abonner à Valenbisi

Pour la plupart des trajets quotidiens à l'intérieur du réseau de stations, l'abonnement annuel de 29,21 EUR est difficile à battre : pas d'entretien, aucun risque de vol pour vous personnellement, et une station près de la plupart des adresses du centre. C'est aussi le choix évident pour un court séjour.

Posséder son vélo l'emporte dès que vous roulez régulièrement plus de 30 minutes d'affilée, que vous voulez aller là où il n'y a pas de station, plus loin sur la côte ou dans la campagne environnante par exemple, ou que vous roulez assez souvent pour que la contrainte de trouver une borne libre commence à peser. Un bon vélo d'occasion se rentabilise plus vite que prévu face aux dépassements facturés par Valenbisi.

Le vol de vélos et le cadenas à utiliser vraiment

Le vol de vélos est un risque réel à Valencia, surtout pour les vélos laissés la nuit près des quartiers de sortie, des gares et des zones universitaires. Un vélo attaché uniquement avec un antivol câble est une cible ; les câbles se coupent en quelques secondes.

Utilisez un vrai antivol en U ou une chaîne renforcée, et attachez le cadre et une roue à un support fixe plutôt que de simplement passer l'antivol dans la roue. Les vélos Valenbisi ne présentent aucun risque de vol personnel une fois amarrés, un point de plus en faveur du vélo en libre-service pour qui gare son vélo la nuit dans une zone plus exposée.

Casque : ce qui change en ville et en dehors

Le vélo occasionnel dans les rues de Valencia ne nécessite actuellement pas de casque. C'est prudent, surtout la nuit ou sur des routes rapides, mais ce n'est pas la loi pour un cycliste adulte ordinaire en ville.

Cela change dès que vous quittez la zone urbaine. Une réforme nationale entrant en vigueur le 1er octobre 2026 rend le casque obligatoire pour tous les cyclistes sur les routes interurbaines hors agglomération, et pour quiconque fait de la livraison à vélo rémunérée n'importe où, y compris en ville. Vous prévoyez une sortie vers l'Albufera ou le long de la route côtière hors de la ville ? Prenez un casque pour ce tronçon.

Emmener son vélo dans le métro

Depuis octobre 2025, Metrovalencia autorise les vélos classiques non électriques sur les sections aériennes du réseau, jusqu'à quatre par rame, tous les jours de la semaine, dans la dernière voiture. Ils ne sont pas autorisés sur les sections souterraines ni sur les lignes de tramway.

Les vélos pliants ont plus de facilité : ils sont autorisés partout sur le réseau, sur toutes les lignes, tous les jours, sans limite de nombre, à condition de voyager pliés comme un bagage à main. Les deux règles sont suspendues pendant les Fallas, la Nit de Sant Joan et quelques autres jours d'événements à forte affluence, donc vérifiez avant ces dates.

Trottinettes électriques : les règles réellement appliquées à Valencia

L'ordonnance de mobilité de Valencia traite les trottinettes électriques comme des vélos : elles ont leur place sur la route ou dans une piste cyclable, jamais sur le trottoir, avec un âge minimum de 16 ans. La vitesse est plafonnée à 20 km/h sur les pistes cyclables au niveau de la chaussée et à 15 km/h sur celles au niveau du trottoir.

Au niveau national, l'assurance responsabilité civile est obligatoire pour chaque trottinette électrique depuis le 2 janvier 2026, avec des amendes de 600 à 1 000 EUR pour circulation sans assurance, en plus d'un registre national des véhicules qui délivre une petite plaque d'identification. Le casque est obligatoire, amende de 200 EUR sans casque, les passagers ne sont pas autorisés, amende de 100 EUR, et les limites d'alcool et de stupéfiants reprennent celles des véhicules à moteur.

C'est l'une des règles que les nouveaux arrivants comprennent le plus souvent de travers, en traitant la trottinette comme un jouet plutôt que comme un véhicule enregistré et assuré aux yeux de la loi. Traitez-la comme tel dès le premier jour.